1. Ang mga airbag sa dagat ug salvage airbag kaylap nga gigamit sa maritime salvage AIDS sa paglutaw, lakip na ang pagluwas sa mga natanggong nga mga barko o AIDS sa naglutaw ug nalunod nga mga barko ug uban pa.Tungod sa wala damha ug sensitibo sa panahon nga kinaiya sa maritime salvage nga mga proyekto, kung ang salvage nga kompanya nagsagop sa naandan nga mga pamaagi sa pagbayaw, kasagaran kini gipailalom sa dagkong kagamitan sa pag-alsa o kinahanglan nga mogasto og taas nga gasto.Pinaagi sa pagsagop sa auxiliary nga teknolohiya sa salvage airbag, ang salvage company makakompleto sa salvage nga trabaho sa madali ug flexible.
2. Ang kinatibuk-ang pamaagi sa pagluwas sa dagkong mga nalunod nga barko kasagaran naglakip sa buoy salvage ug floating crane salvage.Sa pagkakaron, ang buoy nga gigamit sa buoy nga pamaagi halos rigid buoy sa gahi nga materyal.Ang mga rigid buoy adunay taas nga kapasidad sa pag-alsa ug dali nga maapektuhan sa ilawom sa tubig nga palibot kung kini nalubog ug gihigot sa nalunod nga mga barko.Dugang pa, ang mga buoy nag-okupar sa dako nga luna ug adunay taas nga gasto sa pagtipig ug transportasyon.
3. Ang dagkong mga floating crane mao ang nag-unang himan alang sa maritime salvage, apan kasagaran kini limitado sa kapasidad sa pag-alsa sa mga crane ug taas nga gasto sa transportasyon, nga mosangpot sa pagtaas sa gasto sa salvage.
4. Ang Marine salvage airbags nga hinimo sa flexible nga mga materyales kay flexible ug multi-purpose, nga mahimong pilo o i-roll sa usa ka silindro para sa pagtipig ug transportasyon o diving, pag-ayo pag-ayo sa salvage nga abilidad sa salvage nga kompanya.Ang salvage airbag mahimong isulod sa nabahaan nga cabin o ibutang sa nalunod nga deck sa barko, nga adunay gamay nga puwersa sa unit area sa hull ug mapuslanon sa kaluwasan sa hull.Ang impluwensya sa hydrological nga kahimtang medyo gamay sa diha nga ang salvage airbags dives, ug ang underwater operation efficiency mao ang taas.
5. Ang Marine salvage airbag ug Marine airbags dili lamang makahatag og buoyancy alang sa ship salvage, apan adunay dako usab nga bentaha sa pagluwas sa mga natanggong nga mga barko.Pinaagi sa paglansad sa mga airbag mahimong isulod sa ilawom sa na-stranded nga barko, ang salvage airbag nga gipaburot mahimong ma-jack up sa barko, sa aksyon sa pagguyod o pagkahuman sa pagduso, ang barko mahimong hapsay sa tubig.
Ang paggamit sa Marine airbag launching usa ka adunay independente nga intelektwal nga mga katungod sa innovative nga teknolohiya sa China, usa ka maayo kaayo nga bag-ong proseso, gibuntog niini ang gamay ug medium-sized nga shipyard ship nga nag-ayo sa abilidad sa pag-slide, pag-slide sa pagdili sa tradisyonal nga craft, tungod kay adunay ang mga kinaiya sa dili kaayo pagpamuhunan, dali nga epekto, luwas ug kasaligan, makuha ang pag-abiabi sa industriya sa paghimo sa barko.Ship hoisting gasbag ug scroll airbags ingon nga nag-unang himan nga ipadala retainer sa balloon, gikan sa shipbuilding ug barko repairing field ngadto sa katubigan o molalin sa baybayon gikan sa tubig, gamit ang Marine rubber airbag ubos nga inflation pressure, dako nga bearing area ug ang kinaiya sa sa gihapon sayon rolling human sa dako nga deformation, sa paggamit sa hoisting gasbag una nga barko pagbayaw gikan sa block, sa scroll air bags, ug unya pinaagi sa rolling traksyon ug airbag, himoa nga ang barko hinay-hinay slide ngadto sa tubig.Pinasukad sa bag-ong teknolohiya niini, ang Qingdao beierte Marine airbag nagdesinyo ug naghimo ug usa ka bag-ong tipo sa integral winding high strength Marine launching airbag, sa ingon naghatag sa labing epektibo nga garantiya alang sa teknolohiya sa paglansad sa mga airbag sa dagkong barko.
Ang mga airbag sa paglansad sa barko gibahin sa: low pressure airbag, medium pressure airbag, high pressure airbag.
Diametro | Layer | Ang presyur sa pagtrabaho | Taas nga pagtrabaho | Garantiya nga kapasidad sa pagdala kada yunit sa gitas-on (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13.7 |
D=1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
D=2.5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Gidak-on | Diametro | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Epektibo nga Gitas-on | 8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, ug uban pa. | |
Layer | 4layer,5layer,6layer,8layer,10layer,12layer | |
Sulti: | Sumala sa lainlaing mga kinahanglanon sa paglansad, lainlaing mga tipo sa barko ug lainlaing mga gibug-aton sa barko, lahi ang slope ratio sa berth, ug lahi ang gidak-on sa airbag sa Marine. Kung adunay espesyal nga mga kinahanglanon, mahimong ipasibo. |