1. Ang mga airbag sa dagat ug salvage airbag kaylap nga gigamit sa maritime salvage AIDS sa paglutaw, lakip na ang pagluwas sa mga natanggong nga mga barko o AIDS sa naglutaw ug nalunod nga mga barko ug uban pa.Tungod sa wala damha ug sensitibo sa panahon nga kinaiya sa maritime salvage nga mga proyekto, kung ang salvage nga kompanya nagsagop sa naandan nga mga pamaagi sa pagbayaw, kasagaran kini gipailalom sa dagkong kagamitan sa pag-alsa o kinahanglan nga mogasto og taas nga gasto.Pinaagi sa pagsagop sa auxiliary nga teknolohiya sa salvage airbag, ang salvage company makakompleto sa salvage nga trabaho sa madali ug flexible.
2. Ang kinatibuk-ang pamaagi sa pagluwas sa dagkong mga nalunod nga barko kasagaran naglakip sa buoy salvage ug floating crane salvage.Sa pagkakaron, ang buoy nga gigamit sa buoy nga pamaagi halos rigid buoy sa gahi nga materyal.Ang mga rigid buoy adunay taas nga kapasidad sa pag-alsa ug dali nga maapektuhan sa ilawom sa tubig nga palibot kung kini nalubog ug gihigot sa nalunod nga mga barko.Dugang pa, ang mga buoy nag-okupar sa dako nga luna ug adunay taas nga gasto sa pagtipig ug transportasyon.
3. Ang dagkong mga floating crane mao ang nag-unang himan alang sa maritime salvage, apan kasagaran kini limitado sa kapasidad sa pag-alsa sa mga crane ug taas nga gasto sa transportasyon, nga mosangpot sa pagtaas sa gasto sa salvage.
4. Ang Marine salvage airbags nga hinimo sa flexible nga mga materyales kay flexible ug multi-purpose, nga mahimong pilo o i-roll sa usa ka silindro para sa pagtipig ug transportasyon o diving, pag-ayo pag-ayo sa salvage nga abilidad sa salvage nga kompanya.Ang salvage airbag mahimong isulod sa nabahaan nga cabin o ibutang sa nalunod nga deck sa barko, nga adunay gamay nga puwersa sa unit area sa hull ug mapuslanon sa kaluwasan sa hull.Ang impluwensya sa hydrological nga kahimtang medyo gamay sa diha nga ang salvage airbags dives, ug ang underwater operation efficiency mao ang taas.
5. Ang Marine salvage airbag ug Marine airbags dili lamang makahatag og buoyancy alang sa ship salvage, apan adunay dako usab nga bentaha sa pagluwas sa mga natanggong nga mga barko.Pinaagi sa paglansad sa mga airbag mahimong isulod sa ilawom sa na-stranded nga barko, ang salvage airbag nga gipaburot mahimong ma-jack up sa barko, sa aksyon sa pagguyod o pagkahuman sa pagduso, ang barko mahimong hapsay sa tubig.
1. Ang paglansad sa airbag sa dagat usa ka bag-ong teknolohiya nga adunay independente nga mga katungod sa intelektwal nga kabtangan sa China.
2. Gibuntog niini ang tradisyonal nga mga pagdili sa craft ug usa ka maayong bag-ong proseso alang sa gagmay ug medium-sized nga mga shipyards.
3. Ang pagpataas sa gasbag ug scroll airbags gigamit sa pag-alsa ug pagdala sa mga barko nga luwas ngadto sa tubig.
4. Ang Qingdao beierte Marine airbag nakahimo og bag-ong matang sa taas nga kusog nga airbag, nga naghatag og epektibo nga garantiya alang sa dagkong teknolohiya sa paglansad sa barko.Ang mga airbag sa paglansad sa barko magamit sa mga kapilian nga ubos, medium, ug taas nga presyur.
Diametro | Layer | Ang presyur sa pagtrabaho | Taas nga pagtrabaho | Garantiya nga kapasidad sa pagdala kada yunit sa gitas-on (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13.7 |
D=1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
D=2.5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Gidak-on | Diametro | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Epektibo nga Gitas-on | 8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, ug uban pa. | |
Layer | 4layer,5layer,6layer,8layer,10layer,12layer | |
Sulti: | Sumala sa lainlaing mga kinahanglanon sa paglansad, lainlaing mga tipo sa barko ug lainlaing mga gibug-aton sa barko, lahi ang slope ratio sa berth, ug lahi ang gidak-on sa airbag sa Marine. Kung adunay espesyal nga mga kinahanglanon, mahimong ipasibo. |