SIZE | Ang inisyal nga presyur mao ang 80 kPa Compression deformation 60% | ||
Diametro (mm) | Gitas-on (mm) | Reactionforce-kn | Mosuhop sa enerhiya kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
1. Sumbanan sa kadena sa ligid
Tire chain mesh Ang Yokohama fender maoy usa ka layer sa sheathing sa gawas sa nawong, ang sheathing ginama sa kadena, o nylon rope mesh, gigamit nga mga ligid (o rubber sheathing).Ang longhitudinal break point sa chain o nylon rope net konektado sa usa o duha ka mesh hole sa kasikbit nga net sleeve nga adunay cable o pisi.Ang pukot nga manggas idugtong sa usa ka ligid o goma nga manggas aron mahatagan og proteksyon ang lawas sa fender.
2. Walay ligid nga chain mesh type
Tire free chain mesh type inflatable rubber fender mao ang fender nga gitabonan sa walay network nga kadena sa ligid sa gawas sa nawong.Ang kini nga klase sa fender gaan ug dali nga molihok, ug naghimo sa fender nga molihok nga labi ka dali sa trabaho aron masagubang ang lainlaing mga anggulo sa epekto.
Ang Yokohama fender kay usa ka klase nga suplay sa barko para sa berth cushion ug proteksyon.Ang pneumatic rubber fender mas praktikal ug ekonomikanhon kay sa general ship fender, busa kini popular kaayo.
Ang yokohama pneumatic fender kay usa ka rubber airtight nga sudlanan nga hinimo sa gluon nga panapton isip skeleton material.Ang pneumatic fender napuno sa compressed air ug mahimong molutaw sa tubig.Nagsilbi kini nga importanteng buffer medium tali sa barko ug barko ug tali sa barko ug pantalan.Sa parehas nga oras, ang inflatable rubber fender makasuhop sa kusog nga epekto sa paglihok sa barko, makapakunhod sa mga pag-atras sa barko, ug makapauswag pag-ayo sa kaluwasan sa pagdunggo sa barko.Ang pneumatic fender sa barko nagkuha sa hangin isip medium, naggamit sa compressed air aron masuhop ang kusog nga epekto, aron ang barko mabag-o kung magdunggo, aron makab-ot ang epekto sa pagpugong ug paglikay sa pagbangga.Ang Yokohama fender kaylap nga gigamit sa mga tanker sa lana, mga barko sa container, mga barko sa engineering, mga sakayan nga pangisda sa dagat, mga plataporma sa gawas sa baybayon, dagkong pantalan, mga pantalan sa militar, dagkong mga pantalan sa tulay ug uban pang mga barko ug mga plataporma sa gawas sa baybayon.